Info – Noutăți Hyundai

Hyundai Motor prezintă prima imagine a noului IONIQ 9

Hyundai Motor prezintă prima imagine a noului IONIQ 9, model ce deschide o nouă eră a designului EV spațios

· Hyundai Motor Company dezvăluie prima imagine cu IONIQ 9, cel mai nou membru al gamei sale IONIQ complet electrice

· SUV-ul complet electric, cu trei rânduri de scaune, combină performanța aerodinamică cu aspectul estetic, asigurând spațiu amplu pentru toți pasagerii

· Noul model va fi prezentat în premieră mondială în luna noiembrie

SEOUL, 30 Octombrie, 2024 – Hyundai Motor Company a publicat astăzi imaginile teaser ale mult așteptatului său IONIQ 9, un SUV complet electric, cu trei rânduri de scaune, care va marca o nouă etapă în angajamentul ferm al mărcii față de electrificare.

Cifra „9” din IONIQ 9 simbolizează clasa vehiculelor mari din gama IONIQ a Hyundai Motor, marcând aventura inaugurală a companiei în segmentul EV SUV mare. Bazându-se pe succesul înregistrat de IONIQ 5 și IONIQ 6, IONIQ 9 este pregătit să redefinească experiența EV, oferind un interior spațios și confortabil datorită

Designul „Aerosthetic” al IONIQ 9 este un amestec unic de performanță aerodinamică și atracție estetică. Acest model se inspiră din exteriorul elegant și interioarele spațioase și confortabile ale bărcilor. Linia unică curbată a plafonului, cuplată cu un ampatament alungit, asigură spațiu amplu pentru toți pasagerii, inclusiv pentru cei din al treilea rând.

Schițele teaser dezvăluie detalii complexe care sporesc calitatea generală a designului noului IONIQ 9. Liniile caracteristice de pe lateral evocă liniile diagonale ale hainelor tradiționale coreene, Hanbok. Lămpile frontale prezintă Parametric Pixels, semnătura luminoasă specifică Hyundai Motor pentru modelele IONIQ. Designul roților cu mai multe spițe se aliniază perfect cu natura dinamică și elegantă a modelului IONIQ 9.

Începând cu 30 octombrie, Hyundai Motor va lansa conținut teaser pe canalele sale de socializare, până la premiera mondială a IONIQ 9 din noiembrie. Mai multe informații despre premiera mondială vor fi furnizate în curând. Viitorul vehiculelor electrice este aici, cu IONIQ 9, și redefinește ceea ce înseamnă ca un vehicul electric să fie spațios și confortabil.

Lansarea IONIQ 9 vine în urma performanțelor record înregistrate de Hyundai Motor anul trecut și a producției celui de-al 100-lea milion de vehicule în acest an. În mod remarcabil, vehiculul cu numarul 100-de-milioane-și-unu a fost un EV, simbolizând trecerea Hyundai Motor în noua eră a electrificării. Compania rămâne fermă în angajamentul său față de electrificare, urmărind să ajungă la vânzări de 2 milioane de vehicule electrice până în 2030.

Hyundai INSTER – design distinctiv, autonomie de referinta in segment

Hyundai Motor Company a prezentat astazi, in cadrul Salonului International de Mobilitate de la Busan, noul EV subcompact de clasa A. INSTER1 dispune de un design futurist, interior spatios si ofera o autonomie de referinta in segment (pana la 355 km)2.

Design remarcabil si caracteristici distinctive

INSTER reflecta evolutia fata de modelul CASPER (alimentat cu benzina), lansat in anul 2021, pentru piata din Coreea. Noul autovehicul ofera manevrabilitate, functionalitate si flexibilitate imbunatatite, datorita interiorului spatios si volumului extins al portbagajului.

„Odata cu INSTER, perceptia despre SUV-urile de clasa mica se schimba, acestea devenind o optiune atragatoare pentru publicul global”, a declarat Simon Loasby, Senior Vice President and Head of the Hyundai Design Center. „INSTER se remarca prin designul distinctiv si interiorul centrat pe client.”

Autovehiculul se distinge prin profilul robust (specific unui SUV de mici dimensiuni), suprafetele fluide, barele de protectie puternic conturate, dar si prin semnatura luminoasa cu detalii specifice temei Parametric Pixels. In functie de varianta de echipare, INSTER este disponibil cu jante din otel de 15 inchi/ din aliaj de 15/ 17 inchi, dar si cu faruri cu LED sau plafon in doua tonuri (optional).

Habitaclu spatios

Desi dispune de dimensiuni compacte, interiorul modelului este spatios. Toate scaunele pot fi rabatate – inclusiv cel al conducatorului auto – pentru mai multa flexibilitate. De asemenea, clientii pot beneficia de o configuratie optionala pentru scaunele frontale, precum si de scaune fata si volan incalzite. Bancheta din spate poate fi rabatata in raport 50:50.

INSTER dispune de un instrumentar digital de 10,25 inchi, respectiv de un ecran central de 10,25 inchi. Sistemul de navigatie si suportul pentru incarcare wireless sunt integrate in consola centrala, proiectata pentru a amplifica senzatia de spatialitate. Tema Parametric Pixels este prezenta si in habitaclu, grafica volanului accentuand aspectul high-tech.

Atat la interior, cat si la exterior sunt utilizate materiale sustenabile (anvelope si plastic reciclate; stofa din bio-polipropilena, extrasa din trestie de zahar).

Incarcare rapida si autonomie de referinta in segment

In versiunea standard, modelul este disponibil cu baterie de 42 kWh, iar optional, cu baterie de 49 kWh. Ambele variante sunt echipate cu un singur motor, care dezvolta 71,1 kW (97 CP) in varianta standard, respectiv 84,5 kW (115 CP) pentru versiunea cu baterie de 49 kWh (ambele versiuni dezvolta cuplu de 147 Nm).

Cu o autonomie de pana la 355 km (WLTP; versiunea cu baterie de 49 kWh)3, INSTER redefineste posibilitatile de utilizare a unui autovehicul electric urban, oferind flexibilitate impresionanta, cu un consum de energie estimat de pana la 15,3 kWh/ 100 km (WLTP)4.

Bateria poate fi incarcata de la 10 la 80% in aproximativ 30 de min (statie de incarcare DC – 120 kW). Totodata, in echiparea standard este disponibil un incarcator la bord de 11 kW, respectiv un sistem de incalzire a bateriei si o pompa de caldura de inalta eficienta. Functia V2L permite alimentarea dispozitivelor precum biciclete electrice, scutere si echipamente de camping (110 V/ 220 V), respectiv incarcarea bidirectionala fara utilizarea unor echipamente suplimentare.

Tehnologii avansate

INSTER ofera o gama variata de functii avansate pentru siguranta, asistenta si confortul conducatorului auto: sistem de iluminare ambientala cu 64 de culori, instrumentar digital, plafon panoramic, Hyundai Digital Key 2 Touch (NFC), dar si un pachet cuprinzator de tehnologii pentru siguranta. Printre acestea se numara: Surround View Monitor (SVM); Parking Collision-Avoidance Assist Rear (PCA-R); Blind-spot View Monitor (BVM); Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 (FCA 1.5); Lane Keeping Assist (LKA); Lane Following Assist (LFA); Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA); Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA); Safety Exit Warning (SEW); Smart Cruise Control (SCC) w/ Stop & Go; Highway Driving Assist 1.5 (HDA 1.5); Intelligent Speed Limit Assist (ISLA); Driver Attention Warning (DAW); High Beam Assist (HBA); Leading Vehicle Departure Alert (LVDA); Rear Occupant Alert (ROA).

Lansarea globala

INSTER va fi lansat in aceasta vara in Coreea, iar ulterior in Europa, Orientul Mijlociu si Asia Pacific. Totodata, in viitor, urmeaza a fi lansata si versiunea INSTER CROSS, caracterizata printr-un design mai robust, pentru experiente cat mai aproape de natura. Mai multe detalii vor fi prezentate ulterior.

Specificatii Hyundai INSTER*

*Specificatiile se bazeaza pe modelul Hyundai INSTER pentru Europa. Caracteristicile autovehiculului pot varia in functie de tara/ regiune.

1INSTER este denumit CASPER Electric in Coreea.

2Autonomie de 355 km (conform WLTP) pentru versiunea cu baterie de 49 kWh si jante de 15 inchi.

3Cu jante de 15 inchi

4Cu jante de 15 inchi

Hyundai IONIQ 5 N a castigat titlul „2024 World Performance Car”

Hyundai Motor Group prezinta strategia privind vehiculele bazate pe software

Seul, 12 octombrie 2022 – Hyundai Motor Group (Grupul) a dezvaluit astazi noua strategie globala de transformare a tuturor modelelor in vehicule bazate pe software (SDV), pana in anul 2025. Initiativa, prezentata in cadrul forumului online global – Unlock the Software Age, va deschide o noua era a mobilitatii, in care clientii vor avea libertatea de a actualiza de la distanta functiile si performantele vehiculelor, oriunde si oricand.

Cu aceasta ocazie au fost dezvaluite si planurile Grupului de a transforma experienta clientilor pe intreaga durata de exploatare a vehiculului si de a oferi o noua perspectiva asupra mobilitatii, prin evolutia continua a tehnologiei software.

Datorita mobilitatii si tehnologiilor software, aflate intr-o continua evolutie, autovehiculele – chiar si cele deja vandute – vor fi in permanenta actualizate (inclusiv functiile de siguranta, confort, conectivitate si de securitate, precum si performantele vehiculului). Avand la baza platforma EV de noua generatie, controlerul integrat si un sistem de operare pentru vehicule (ccOS) dezvoltat intern, toate vehiculele Grupului vor permite actualizari Over-the-Air (OTA) ale software-ului pana in 2025.

Obiectivul Hyundai Motor Group la nivel global este ca, pana in 2025, 20 de milioane de vehicule sa utilizeze serviciile de conectare online. Vehiculele conectate, echipate cu functii de telecomunicatii de ultima generatie, vor oferi clientilor servicii personalizate (de ex.: abonamente software). Mai mult, datele online ale vehiculelor vor fi partajate cu viitoarele solutii de mobilitate ale Grupului, cum ar fi vehiculele utilitare (PBV), mobilitatea aeriana avansata (AAM), taxiurile autonome si robotii. Prin infiintarea unei noi platforme de date, vor fi oferite servicii inovatoare, prin conectarea si prelucrarea diferitelor informatii generate pe parcursul duratei de utilizare a vehiculelor, precum si prin promovarea unui ecosistem deschis, in parteneriat cu diferite sectoare, precum logistica si domeniul hotelier.

De asemenea, Grupul va investi semnificativ in tehnologia software, pentru a integra tehnologii hardware si software si pentru a imbunatati, respectiv internaliza capabilitatile tehnologice de mobilitate. Pana in anul 2030, obiectivul Grupului este de a investi 18 trilioane de won (12,83 miliarde USD) in resurse, cum ar fi infiintarea unui nou centru global de software, care sa sporeasca capabilitatile software si sa accelereze dezvoltarea vehiculelor bazate pe software.

Actualizari OTA ale software-ului pentru toate modelele Hyundai Motor Group pana in 2025

Incepand cu anul 2023, modelele noi fabricate in cadrul Grupului (atat cele electrice, cat si cele cu motor cu ardere interna) vor putea beneficia de actualizari software OTA, urmand ca pana in 2025 toate vehiculele Hyundai Motor Group comercializate la nivel mondial sa fie bazate pe software.

Performantele si functiile vehiculelor vor putea fi actualizate de la distanta, oriunde si oricand, fara a fi necesara deplasarea la un centru service, ceea ce va conduce la imbunatatirea valorii reziduale. Serviciul, introdus initial in anul 2021, va fi extins la nivel global incepand cu anul 2023 pentru modelele din regiunile compatibile cu aceste servicii de conectare online (CCS).

Anul viitor, Grupul va oferi, de asemenea, servicii FoD (Feature on Demand). Datorita optiunilor de selectare si de achizitionare a functiilor preferate, clientii vor avea libertatea de a personaliza permanent vehiculele in functie de stilul de viata.

Cantitatea mare de date generata de cele 20 de milioane de vehicule incluse in cadrul serviciului de conectare online va oferi o baza pentru dezvoltarea ulterioara a serviciilor personalizate, obiectivul Hyundai Motor Group fiind de a raspunde cat mai bine cerintelor individuale ale clientilor si de a gestiona rapid si fiabil aceste volume de date.

Noua generatie a platformei EV, pentru a accelera transformarea SDV

Planul Hyundai Motor Group este de a reduce semnificativ timpul alocat proceselor de productie in masa (cum ar fi planificarea, proiectarea si fabricarea) prin dezvoltarea unei platforme hardware si software, care va permite partajarea componentelor de catre mai multe segmente de vehicule, pentru o dezvoltare mai eficienta a modelelor si pentru costuri mai reduse.

Software-ul, care poate fi actualizat continuu, va imbunatati capacitatea Hyundai Motor Group de a beneficia de fluxuri de venituri sigure si stabile, prin oferirea de functii noi si prin utilizarea datelor selectate pentru servicii personalizate, in functie de cerintele clientilor. Profitabilitatea Grupului va fi, de asemenea, imbunatatita, prin diminuarea timpului de dezvoltare a vehiculelor si reducerea costurilor, datorita standardizarii platformelor.

De asemenea, in 2025, Hyundai Motor Group va prezenta vehicule bazate pe doua noi platforme EV – eM si eS – care vor fi create pe baza arhitecturii modulare integrate (IMA) a Grupului. Platforma eM este dezvoltata special pentru vehicule electrice din toate segmentele si va asigura o autonomie mai mare cu 50% la o singura incarcare, comparativ cu vehiculele electrice actuale. Totodata, eM a fost proiectata si pentru a accepta tehnologia de condus autonom de nivel 3 (sau mai mare), respectiv actualizari OTA. Platforma eS va fi dezvoltata ca o baza pentru vehiculele electrice utilitare (PBV), cu o structura foarte flexibila, care sa raspunda cerintelor si sa asigure solutii personalizate companiilor din domeniul curieratului, logisticii si car-hailing.

„In 2025, Hyundai Motor Group va prezenta vehicule bazate pe doua platforme: eM – dedicata vehiculelor electrice pentru pasageri si eS – o platforma destinata exclusiv vehiculelor comerciale”, a declarat Paul Choo Executive Vice President of Head of Electronics & Infotainment Development Center – Hyundai Motor Group. „Aceste noi platforme evolueaza pe baza arhitecturii modulare integrate Hyundai Motor Group, care va permite imbunatatirea standardizarii si modularizarii componentelor de baza ale vehiculelor electrice, cum ar fi bateriile si motoarele, oferind in acelasi timp avantaje in domenii adiacente EV.”

IMA va facilita standardizarea si modularizarea componentelor de baza ale vehiculelor electrice. De exemplu, prin standardizarea bateriilor si motoarelor electrice – care momentan variaza in functie de modelul de vehicul electric – Grupul va utiliza in mod flexibil componente pentru toate modelele, contribuind la extinderea gamei in mod eficient.

Grupul integreaza in acelasi mod si controlerul vehiculului. Pana acum, pentru a actualiza functiile vehiculelor, era necesar ca software-ul sa fie actualizat separat pentru fiecare controler. Insa, un controler integrat ofera o solutie care imbunatateste sistematizarea si eficienta acestui proces. Astfel, numarul total de controlere poate fi redus semnificativ, prin integrarea componentelor electrice mai putin relevante, gestionate de controlere importante.

Controlerul integrat va permite dezvoltarea eficienta a diferitelor segmente de vehicule si de modele strategice, optimizate in functie de regiune, facilitand procesul de adaugare a noilor functii si de imbunatatire a performantelor. Ciclul actualizarilor software va fi redus, iar frecventa acestora va creste. De asemenea, tehnologia permite Grupului sa raspunda rapid si flexibil nevoilor clientilor si ale pietei, aflate intr-o continua schimbare.

Sistemul multimedia si sistemul avansat de asistenta pentru conducatorul auto (ADAS) ale Grupului sunt imbunatatite prin utilizarea celei mai noi tehnologii bazate pe controler integrat. Pana in 2025, vor fi integrate treptat si controlerele pentru confort si pentru condus.

„Arhitectura electrica si electronica poate fi considerata ca o structura conectata organic, care imbunatateste functionarea componentelor sistemului electric al vehiculului”, a declarat Hyung Ki Ahn, Vice President of Electronics Development Group. „Pentru a dezvolta tot mai multe componente electrice cu o eficienta sistematica, Hyundai Motor Group a ales sa implementeze „Arhitectura centralizata pe domeniu”, care structureaza grupuri si imparte controlerele vehiculului in patru categorii: confort, condus, multimedia si ADAS. Deoarece aceasta arhitectura reduce semnificativ complexitatea dezvoltarii si permite actualizarea rapida a software-ului, fara necesitatea modificarii manuale a controlerului, este ideala pentru a echipa diferite segmente de vehicule si modele specifice regiunilor, personalizate pentru diferite tari. De asemenea, ne permite sa raspundem flexibil la cerintele consumatorilor, pe aceasta piata aflata intr-o continua schimbare.”

Sistem revolutionar de operare prin conectare online (ccOS) 

ccOS va reprezenta punctul central pentru indeplinirea obiectivului Grupului – de a prelua initiativa in furnizarea de solutii globale ingenioase de mobilitate. Platforma software ccOS poate fi integrata pe toate controlerele, contribuind la maximizarea performantelor hardware-ului datorita puterii ridicate de calcul.

Pentru a colecta si pentru a prelucra eficient cantitatea mare de informatii generata de vehiculele conectate, Grupul colaboreaza cu NVIDIA, o companie avansata tehnologic in domeniile inteligentei artificiale, recunoasterii si prelucrarii grafice, platforma de inalta performanta NVIDIA Drive^® permitand prelucrarea unui volum mare de date, la viteza foarte mare. In 2015, Grupul a semnat cu NVIDIA un acord de dezvoltare a tehnologiei si realizeaza studii pentru aplicarea tehnologiei de conectare online la vehiculele de serie.

Pornind de la controlerele integrate si platforma de software dezvoltata intern, planul Hyundai Motor Group este de a imbunatati semnificativ competitivitatea in domeniul tehnologiei de condus autonom.

Sistemul avansat de operare ccOS al Grupului va accepta tehnologia software necesara pentru analiza si prelucrarea ultra-rapida a datelor furnizate de sisteme complexe, precum senzorii camerelor, radarele si sistemele LiDAR montate pe vehicule.

„Anul acesta, Grupul va integra sistemul Highway Driving Pilot (HDP) pentru Genesis G90, care utilizeaza tehnologia de nivel 3 pentru condusul autonom, bazata pe cea de-a doua generatie a controlerului integrat”, a declarat Woongjun Jang, Senior Vice President and Head of Autonomous Driving Center – Hyundai Motor Group. „Grupul dezvolta, de asemenea, sistemul Remote Parking Pilot (RPP) pentru condusul autonom de nivel 3.”

Grupul dezvolta cea de-a treia generatie a controlerului integrat – bazata pe semiconductorul de inalta performanta CPU – care va deveni fundament pentru cresterea productiei de vehicule de serie de nivel 3 de condus autonom, precum si pentru comercializarea nivelurilor 4 si 5. Noul controler integrat va asigura o viteza de calcul si mai mare, precum si un control mai eficient, prin utilizarea unui CPU cu performante imbunatatite si integrarea mai eficienta a controlelor, comparativ cu cea de-a doua generatie a controlerului integrat, disponibila in acest moment. Totodata, va contribui la disiparea mai eficienta a caldurii, la reducerea nivelului de zgomot si la minimizarea costurilor de productie.

Crearea de servicii inovatoare si noi experiente de mobilitate 

Hyundai Motor Group va realiza si o platforma noua de date, care va putea combina si prelucra informatii generate pe intreaga durata de exploatare a vehiculului, inclusiv fabricatia, productia si utilizarea.

„Platforma de date Hyundai Motor Group nu va fi utilizata doar pentru condus. Va avea un rol important si pentru imbunatatirea confortului si diversitatii experientei de mobilitate a clientului, tinand cont de intreaga durata de exploatare a vehiculului”, a declarat Eunsook Jin, Executive Vice President and Head of ICT Innovation Division – Hyundai Motor Group. „Vom contribui totodata si la crearea unui nou ecosistem de mobilitate, prin conectarea vehiculelor cu alte dispozitive, pe baza conectivitatii si scalabilitatii datelor.”

Aceasta platforma se va axa pe tehnologii capabile sa identifice modul in care sunt generate date in fiecare etapa a ciclului de exploatare al vehiculului, sa colecteze si sa analizeze selectiv informatiile necesare pentru a asigura servicii performante clientilor. Datele colectate cu ajutorul controlerului de inalta performanta al vehiculului vor fi prelucrate continuu si analizate prin intermediul tehnologiei performante de invatare, pentru a asigura eficienta si viteza optime.

In acest sens, Grupul isi imbunatateste continuu capabilitatile privind personalul si resursele, pentru a genera informatii si servicii performante, prin prelucrarea rapida si continua a unor cantitati mari de date. Pe langa zecile de mii de vehicule conectate din lumea intreaga, datele vor fi colectate de la mai multe surse suplimentare, cum ar fi semafoarele, infrastructura si harta pentru navigatie prin satelit. In plus, Grupul planifica sa contribuie la crearea unui sistem nou de mobilitate, prin conectarea diferitelor dispozitive ale viitorului, pornind de la conectivitatea si scalabilitatea datelor.

Imbinarea tehnologiilor hardware si software va contribui la imbunatatirea si internalizarea tehnologiei de mobilitate, dar si la indeplinirea obiectivului Hyundai Motor Group, de a deveni lider in domeniul solutiilor de mobilitate ale viitorului.

Mobilitatea viitorului si noile provocari

Strategia pe termen mediu si lung a Grupului va oferi o noua perspectiva asupra serviciului de mobilitate.

„Prin miscare intelegem mai mult decat deplasarea intre doua locatii. Ne referim la intreaga calatorie, din momentul in care plecati de la domiciliu si va intalniti cu prietenii, la activitati precum incarcarea autovehiculului, cumparaturile, masa si in final revenirea la domiciliu”, a explicat Chang Song, President and Head of TaaS (Transportation-as-a-Service) Division – Hyundai Motor Group. „Mobilitatea bazata pe software va asigura utilizatorului o experienta integrata, bazata pe datele complexe despre mobilitate si inteligenta artificiala, care interpreteaza intentiile utilizatorului si contextul. Astfel, este asigurata o conectivitate perfecta pe parcursul tuturor calatoriilor.”

Pentru pastrarea pozitiei de lider in asigurarea de solutii de mobilitate, Hyundai Motor Group va infiinta un centru global de software, care va raspunde prompt la modificarile de mobilitate ale viitorului, dintr-o perspectiva pe termen lung. Noul centru va dezvolta dispozitive si solutii de mobilitate bazate pe software, care depasesc domeniul vehiculelor si patrund in cel al logisticii si mobilitatii. De asemenea, Grupul va implementa un sistem pentru dispozitive de mobilitate dezvoltate personal, care asigura conectarea la smartphone-uri si dezvoltarea de tehnologii si activitati care permit conectarea si controlarea dispozitivelor de mobilitate cu un singur sistem de operare, facand posibil condusul autonom.

Pana in 2030, Hyundai Motor Group va investi 18 trilioane de won (12,83 miliarde USD) in sectoare precum centrul global pentru software si sediul departamentului de cercetare-dezvoltare, pentru a imbunatati performantele software-ului utilizat pentru dezvoltarea SDV. De asemenea, Grupul va angaja unii dintre cei mai buni dezvoltatori de software din lume si va realiza dispozitive si servicii care prioritizeaza UX, pentru a aduce experiente noi pe piata mobilitatii.

Tehnologie pentru o noua era a mobilitatii

„Astazi, Hyundai Motor Group a prezentat conceptele tehnologice, strategiile si scenariile viitorului aferente vehiculelor bazate pe software, care reprezinta bazele mobilitatii viitorului”, a declarat Chung Kook Park, President and Head of R&D Division – Hyundai Motor Group. „Abordarea noastra integrata va permite Hyundai Motor Group sa fie in avangarda transformarii domeniului mobilitatii. Pe parcursul tranzitiei de la teorie la practica a acestor inovatii tehnologice, Hyundai Motor Group va dezvalui potentialul automobilului viitorului si va deschide noi cai de imbunatatire a experientei clientului si de a promova un nou stil de viata, mai intens.”

Hyundai Motor Group va continua sa dezvolte si binecunoscutele modele, pentru a raspunde cerintelor actuale ale clientilor. Ofertele Grupului au fost mereu apreciate, asa cum reflecta premiile acordate in intreaga lume modelelor electrice ale marcilor Hyundai, Kia si Genesis. Tehnologiile SDV ultramoderne – cum ar fi sistemul multimedia, sistemul de conectivitate si ADAS –  sunt deja foarte apreciate de clienti, iar odata cu dezvoltarea rapida a tehnologiei, apar noi posibilitati, tot mai diversificate. Toate acesta vor contribui la pozitionarea Hyundai Motor Group in avangarda constructorilor care ofera noi solutii de mobilitate, pe masura ce societatea se dezvolta, mijloacele de transport evolueaza si vehiculele bazate pe software nu mai reprezinta o noutate.

Hyundai IONIQ 6 – autonomie de 614 km

Hyundai a anuntat ca IONIQ 6 – Electrified Streamliner va oferi o autonomie de 614 km (conform WLTP). Cu un consum de 13,9 kWh/ 100 km (conform WLTP), noul model va fi unul dintre cele mai eficiente vehicule electrice de pe piata.

„Inca din etapa de dezvoltare, obiectivul nostru a fost ca IONIQ 6 sa ocupe pozitia de lider in ceea ce priveste autonomia”, a declarat Jae Ho Huh, Head of Sub-Mid Project Management Center – Hyundai Motor Company. „Pentru ca Hyundai sa devina lider global in segmentul vehiculelor electrice, ne angajam sa oferim cele mai bune performante si experiente pentru detinatori.”

Arhitectura E-GMP 

Autonomia impresionanta se datoreaza in mare parte arhitecturii platformei E-GMP si coeficientului aerodinamic redus. E-GMP permite o incarcare ultra-rapida la 800 V, oferind o autonomie de pana la 351 km in doar 15 min sau o capacitate de incarcare a bateriei de la 10 pana la 80% in aprox. 18 min. Platforma permite incarcarea la 400 V fara a fi nevoie de componente sau adaptoare suplimentare.

IONIQ 6 prezinta cel mai lung ampatament din segment (2.950 mm), pentru a raspunde cat mai bine nevoilor pasagerilor. Cu tehnologia inovatoare Vehicle-to-Load (V2L), modelul permite incarcarea dispozitivelor electrice, cum ar fi echipamentele pentru camping sau pentru desfasurarea activitatilor in aer liber.

Cel mai mic coeficient de rezistenta aerodinamica din gama Hyundai 

Coeficientul de 0,21 este cel mai mic din gama Hyundai si unul dintre cele mai reduse din industrie. Aspectul modelului si diferitele elemente de design – cum ar fi clapetele active, pasajele rotilor, spoilerul spate integrat, trenul de rulare, deflectoarele – au contribuit semnificativ la imbunatatirea performantei aerodinamice, plasand IONIQ 6 printre cele mai elegante vehicule din lume. In special, pasajele rotilor minimizeaza spatiul dintre bara de protectie fata si anvelope, pentru a imbunatati performanta aerodinamica. In premiera pentru un model Hyundai, datorita acestei implementari confortul pasagerilor este sporit, in acelasi timp fiind depasite provocarile aerodinamice cauzate de o consola frontala de dimensiuni reduse.

„Au fost depuse toate eforturile pentru a proiecta cel mai eficient autovehicul din segmentul EV”, a declarat Byung Hoon Min, Head of Total Vehicle Performance Development Center – Hyundai Motor Company. „Concentrarea noastra asupra imbunatatirii aerodinamicii a contribuit la realizarea unuia dintre vehiculele cu cea mai mare autonomie 100% electrica, care va conduce la reducerea anxietatii clientilor privind autonomia autovehiculelor electrice si la dezvoltarea acestui segment.”

Hyundai castiga distinctia „Luminary” in cadrul Red Dot Award: Design Concept 2022

Hyundai a obtinut pentru prima oara Red Dot 2022: Luminary Award pentru conceptul autonom cu hidrogen, Trailer Drone. Pe langa aceasta distinctie, conceptul SEVEN a primit titlul – „Best of the Best”, iar platforma modulara Plug & Drive – „Winner”.

„Eforturile noastre de a transforma Hyundai intr-un furnizor de solutii inteligente pentru mobilitate cu design vizionar bazat pe diverse tehnologii au fost inca o data recunoscute in cadrul Red Dot. In special, Trailer Drone este un model important care reflecta viziunea noastra privind vehiculele comerciale complet autonome, fuel cell pe baza de hidrogen”, a declarat SangYup Lee, Executive Vice President & Head – Hyundai Global Design Center. „Distinctia Luminary celebreaza pasiunea, eforturile designerilor si ale inginerilor de a transforma in realitate visul mobilitatii cu zero emisii.”

Distinctia „Luminary” reprezinta cel mai inalt nivel de recunoastere acordat in cadrul Red Dot Award: Design Concept. Selectia se realizeaza dintre castigatorii categoriei „Best of the Best”.

Trailer Drone este un sistem autonom de transportare a containerelor, alimentat cu hidrogen, care asigura cu o singura sarcina o autonomie de peste 1.000 km, comparabila cu sistemele de transport existente.

Dupa conceptele -『45』, prezentat in 2019 si Prophecy, in 2020, SEVEN deschide noi orizonturi pentru gama electrica IONIQ. Hyundai SEVEN a fost realizat pe platforma globala modulara a marcii dedicata automobilelor electrice (E-GMP). Ampatamentul lung, podeaua plata – caracteristici specifice E-GMP – contribuie la maximizarea spatiului interior.

Modulul PnD, dezvaluit la CES 2022, reprezinta o solutie de mobilitate care combina tractiunea electrica in roti, directia inteligenta, franarea si hardware-ul suspensiei care poate fi extins sau redus in functie de scop, dimensiune sau aplicatie.

Red Dot este recunoscuta la nivel global ca fiind una dintre cele mai importante distinctii in domeniul designului.